深圳塑膠卡板“汽車社會”的逐漸形成，一方面汽車保有量一直在不斷上升，而石油等資源卻捉襟見肘，另一方面，吞下大量汽油的車輛不斷排放著有害氣體和污染物質。在能源和**的雙重壓力下，新能源汽車*成為了未來汽車的主要發展方向。尤其是在物流行業，因為在運輸、配送貨物的過程中，需要用到大量的運輸車，所以采用新能源車也成為了快遞和物流行業加速綠色轉型的一大關鍵。

跨越速運積極響應國家雙碳政策，主動與國內超11家主要新能源車企展開了長期采購自用新能源車輛的合作。據統計，截止目前企業已先后投入了近1200臺各類型新能源車輛，逐步替換在一線城市行駛的傳統燃油廂式貨車，即滿足了**運輸，又實現了綠色減排，綠色運輸。

此外，跨越速運還投入了數百臺車輛使用鋁制車廂，鋁制車廂具有很強的耐腐蝕性，相比傳統鋼板車廂使用壽命提升十倍左右，報廢回收利用價值遠超其他材料高達80%，減少了資源消耗。有數據顯示，隨著新能源車的投入使用，跨越速運每年減排的二氧化碳將達2.4萬噸以上，大大減少了對環境的污染。綠色傳遞，跨步向前。在今后的綠色運輸戰略實行中，跨越速運還計劃三年內在**一線城市加快新舊車輛更換，陸續投入使用新能源車輛并逐漸更換鋁制車廂；未來五年在**大中型城市**使用新能源車輛替代現有柴油車輛，建設**的綠色物流企業。

大力推進**材料，實現產品**綠化

進入互聯網+時代，隨著電商的崛起，網購的普及，**的包裹配送量已近天文數字，包裹的包裝紙箱、塑料袋、膠帶等的消耗量也十分驚人，造成了**的資源浪費和環境污染。對此，普及**材料，加大綠色包裝的使用，也成為了物流企業推動綠色物流發展的關鍵一環。

深圳塑膠卡板跨越速運為了降低企業在包裝方面的資源消耗，其在**服務網點逐一推行了可降解包裝、**貨運袋的實施，并與超過10家**包裝材料供應商在循環周轉箱、循環編織袋、EPP泡沫箱、可降解膠帶、可降解快遞袋等方面加強了合作和研究，確保在滿足業務使用需求的同時，助力節能**工作。更值得一提的是，企業還從大量采用可循環使用塑料中轉卡板代替了傳統的木質一次性卡板，**地減少了一次性物料的使用，降低運輸成本和碳排。

積極推進電子面單，實現取寄環節綠色**

眾所周知，電子面單“出世”前，紙質面單一直是市場主流。不可否認，在過去的很長一段時期里，紙質面單**程度為物流快遞業帶來了便利，但隨著行業的發展，其弊端也逐漸顯現。如紙質面單成本高，人工錄入信息效率低，出錯概率高，受天氣、運輸影響較大，信息**得不到保障等等，也與物流業“降本增效”的主題背道而馳。

“限塑令”正式實施，在**范圍內實行塑料購物袋有償使用制度，并禁止生產、銷售、使用厚度小于0.025毫米的塑料購物袋。這一政策影響了國人的消費觀念。人們重拾布袋子，重提菜籃子；肉用繩子拎，水果用籃子裝，成了一些市場的新風景。

小小塑料袋考驗著我們每個人的責任擔當。半個月過去了，這樣一個保護環境的好舉措是否能順利實施？消費者是否習慣不用塑料袋？百姓生活因“限塑”起了哪些變化？商家有什么應對之策？相關行業又有哪些新動向？本報記者近日進行了走訪調查。

從“限塑令”實施到現在已經半個月了，塑料袋使用量的減少，影響*大的無疑還是塑料袋生產企業。然而，半個多月來的市場現狀，讓一些有識之士開始反思，“限塑令”并非僅僅是一道“禁止入內”的攔路虎，它也許能成為成*大業的開山斧。

“限塑”可少用一半塑料袋

深圳塑膠卡板“雖然有點不方便，但少用點塑料袋是好事?！辈稍L中，《市場報》記者發現，雖然對自行攜帶購物袋的麻煩稍有抱怨，但絕大多數消費者對塑料袋收費的反應還是支持的。

*目前每年廢棄64億個塑料袋，產生廢舊塑料包裝垃圾548萬噸，占整個生活垃圾的13％。目前商場贈送的塑料袋主要都是不可降解的，如果用作垃圾袋，將嚴重危害環境。塑料袋埋在地下要過大約50年以上才能腐爛，并且嚴重污染土壤；如果采取焚燒處理方式，則會產生有害煙塵和有毒氣體，長期污染環境。

“限塑令”的發布，有望使我國的“白色污染”得到**控制，*終垃圾中的塑料購物袋比例會大大減少。**塑協降解塑料專業委員會秘書長翁云宣介紹說，我國塑料購物袋國內消費總量一年大概160多萬噸，限塑后估計用量可以減少30%至50%。從資源角度講可以節約1/3，那背后*少是300萬噸石油。從**角度講，限塑前有許多**塑料袋，大概幾十萬噸，許多是填埋的，一部分是焚燒的，一部分留在自然環境中?！跋匏芰睢焙筮@方面受到了制約。

降解塑料行業摩拳擦掌

深圳塑膠卡板在日前召開的一次“食品包裝**與塑料購物袋交流推廣會”上，降解塑料生產企業受到了普遍關注。*董事長*才現場演示了該公司生產的生物可降解材料BSR樹脂。該產品180天后可以達到90%以上的降解。據業內專家表示，目前**材料的技術已經基本發展成熟，在市場上已經占據了10%以上的份額，只是限于價格問題還沒有得到更廣泛的推廣?！霸谥車蛢r的**塑料袋和假冒**塑料袋的圍攻下，我們已經快支撐不下去了?，F在塑料購物袋收費是一個契機，只要擺脫了低價格競爭，加上政府相關政策的支持，我對企業的將來有信心?！币粋€生產**材料的企業主這樣告訴記者。據介紹，現在全降解塑料很多技術上的基本問題都已經解決，但成本是*大的問題。一個全降解的樹脂，*便宜的也是普通塑料的1.5倍以上。

我國的降解塑料行業曾走過一條彎路。上世紀90年代中期，在國家“禁白令”的支持下，國內出現100多條各種類型的“生物降解塑料”生產線。因為生產技術水平低，產品所謂的降解并非“全降解”，不能**分解，且價格高，這些廠商很快陷入倒閉或勉強為生的境地。

“‘限塑令’開始實施之后，垃圾袋的需求明顯增大，未來可降解的垃圾袋也是國家**發展的一個方向。企業在‘高’處走不通的時候，不妨考慮向‘低’處走?！?***專家董金獅在接受《市場報》記者采訪時表示，雖然“限塑令”對塑料購物袋行業帶來的沖擊非常大，但塑料袋企業并非只有死路一條，除了通過QS認證來提升產品的品質和檔次外，小型塑料袋廠也可以向低端發展。